设计院方面一听这种事，精神高度紧张，嘴巴紧的跟手术缝合一样，坚决不提供任何设计方面的技术补救措施。

车轱辘话滚来滚去，反复传达一个思想：这件事我们设计院搞不定的，我们从来没遇到过这种情况，我感觉问题挺严重的，可能需要业内权威专家论证

一看就是身经百坑，遭受过社会毒打的老设计了。

“李经理，监理那边过来人了，催问咱们什么时候去现场确定试验桩位。”

都混到甲方层面了，谁特么还做资料啊。

“水哥，这资料咋弄啊？”有个年轻的小甲方问。

水哥叼着烟，不耐烦道：“不是给你弄了个模板嘛，照猫画虎不会吗，数据改一改，时间改一改，完活。”

“可是跟现实对应不上啊。”

“都特么什么时候了，你先把资料造出来，别管对与错，有，总比没有强！”

华人商业片区全线封停。

1号楼基坑内的几台桩机也在当天清理撤场。

次日，一辆35吨的汽车吊，以及一辆满载配重水泥块的大货车停靠在工地旁边。

他们现在还没有进场，需要等几方人员全部到场，现场确定桩基试验的方案。

此时的甲方办公室里，一派繁忙的迹象。

“好好好！”小甲方也不纠结了，开始放飞自我，胡编乱造。

反正水哥说了：先搞出来。

其他的，呵呵，关我鸟事。

小喽啰们忙着资料造假，中高层则在发动人脉资源，争取将工期损失降到最低。

有联系设计院的，想从设计院嘴里套点补救措施。

从昨天下午开始，所有项目部成员都被王总喊来加班。

他们一部分人帮着桩基队伍造假资料，什么桩基成孔时间、孔深、孔径、垂直度之类的数据，这些玩意都得现编

这些资料没有不行。

不仅要反馈质监站，还要作为质量技术鉴定的一部分依据。

奈何甲方的老爷们没几个接触过桩基施工的，即便有接触过的人，也没做过资料啊。